“我們是特斯拉人。我們將改變世界。我們?cè)敢庵匦滤伎家磺惺挛铩?—— TESLA”

特斯拉的豪言壯語(yǔ)，曾經(jīng)燃點(diǎn)了多少有夢(mèng)想的人，其中包括了它的一眾粉絲，然而緣何追隨者今天卻成為倒戈者，緣何簡(jiǎn)單的投訴會(huì)不斷升溫升級(jí)變成維權(quán)事件，緣何維權(quán)又變成起訴？

上海車展特斯拉維權(quán)事件，再次讓Tesla成為了全球關(guān)注的焦點(diǎn)，只不過(guò)這次上熱搜，相信特斯拉原本也是不想的。

沒(méi)錯(cuò)，大家公認(rèn)：特斯拉有著卓越的領(lǐng)袖，新銳的思想，偉大的使命，遠(yuǎn)大的愿景，破除一切陳規(guī)舊矩的團(tuán)隊(duì)管理理念，以及被資本市場(chǎng)視為寵兒而其他企業(yè)望塵莫及的高價(jià)值預(yù)期……然而，估計(jì)包括Tesla本企都沒(méi)有預(yù)想到，一起“維權(quán)事件”卻成為了Tesla品牌的輿論拐點(diǎn)。

維權(quán)事件尚未平息，廣東韶關(guān)的特斯拉撞車事故，再次把氣氛點(diǎn)燃。退休刑警行駛在限速60的道路上，卻會(huì)加速到158碼，最終和前方貨車追尾，車毀人亡！

試問(wèn)，哪個(gè)用戶會(huì)用自己的性命來(lái)上頭條？！

好在，面對(duì)普遍案例、個(gè)例、特例、還是異端，特斯拉都會(huì)據(jù)理力爭(zhēng)，還馬上要“開(kāi)發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺(tái)“來(lái)自證清白，眼下Model3的售價(jià)也在不斷攀升，說(shuō)明外界的高價(jià)值預(yù)期是物有所值，而車主們的投訴、維權(quán)、起訴、抗議都是在無(wú)理取鬧……

有網(wǎng)友調(diào)侃“特斯拉曾自證性能，又自證清白，像極了一身問(wèn)題卻總在抱怨的甩鍋俠。"

還有網(wǎng)友直接調(diào)侃特斯拉開(kāi)發(fā)了“自動(dòng)避讓”新功能。

這樣有開(kāi)創(chuàng)精神的危機(jī)公關(guān)手段，我們外界一般是看不懂的。這樣一家國(guó)際知名獨(dú)角獸企業(yè)，緣何在對(duì)待自己的用戶訴求問(wèn)題上如此簡(jiǎn)單粗暴？而要看懂這種系列操作，需要我們回到特斯拉的企業(yè)文化中來(lái)，回歸到本質(zhì)來(lái)溯源：

在Tesla的官網(wǎng)上，特斯拉這樣陳述自己的使命——“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變。” 而為了這樣一個(gè)偉大使命，它的企業(yè)文化卻被定義成 “崇尚快節(jié)奏、充滿活力和持續(xù)創(chuàng)新的工作方式。” 面對(duì)如此偉大的使命，特斯拉竟然沒(méi)有一套嚴(yán)謹(jǐn)完整的文化建設(shè)體系去支撐和佐證使命的實(shí)現(xiàn)可能性，未免也太沖動(dòng)和兒戲了吧！

這就不得不說(shuō)到，許多企業(yè)都不太重視企業(yè)文化的建設(shè)。那么這看似看不見(jiàn)摸不著、實(shí)施起來(lái)見(jiàn)效又很慢的企業(yè)文化，為什么對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)如此重要？

那么我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)企業(yè)文化是用來(lái)起什么作用的？

“企業(yè)文化”好有一比：

類似建造一所房屋一般要先打地基，地基就好像企業(yè)的使命，是一切的根本，沒(méi)有它，萬(wàn)丈高樓平地起是不可能實(shí)現(xiàn)的；沒(méi)有使命，企業(yè)的發(fā)展就會(huì)缺少原動(dòng)力。  房屋要建造多高，這個(gè)目標(biāo)高度就類似企業(yè)的愿景；沒(méi)有目標(biāo)高度，建造工期就會(huì)遙遙無(wú)期；沒(méi)有愿景，企業(yè)的發(fā)展就會(huì)弛緩。  房屋中柱則類比企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，是企業(yè)通往愿景目標(biāo)的工具；沒(méi)有工具，房屋無(wú)法完成搭建；沒(méi)有經(jīng)營(yíng)理念，企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)愿景。

然而還有更重要的一點(diǎn)是最容易被忽略的，這就是——價(jià)值觀。企業(yè)的價(jià)值觀好像房屋的標(biāo)尺，來(lái)丈量是否在建造的過(guò)程中保持了“橫平豎直”，是否符合圖紙規(guī)范。如果沒(méi)有了這個(gè)標(biāo)尺，房屋的外觀即使再光鮮，也可能危機(jī)重重；沒(méi)有這個(gè)標(biāo)尺，企業(yè)即使使命再宏大、愿景再遠(yuǎn)大、創(chuàng)始人再有情懷、經(jīng)營(yíng)理念再先進(jìn)……也會(huì)有把企業(yè)“往溝里帶”的風(fēng)險(xiǎn)。

正像Tesla員工手冊(cè)里提到的：

“我們給予團(tuán)隊(duì)任意一員以信任和責(zé)任。我們假設(shè)每個(gè)人都可以履行好自己的職責(zé)，做正確的事情。當(dāng)然不排除有人不遵守信任原則、忽視了他們的責(zé)任。我們不會(huì)縱容少數(shù)的這些人，我們會(huì)開(kāi)掉他。”

那么如果企業(yè)是如此來(lái)要求員工，企業(yè)又當(dāng)如何要求自己來(lái)對(duì)待用戶呢？

企業(yè)文化是企業(yè)的生命源泉，企業(yè)文化最終會(huì)落地為員工規(guī)范。反之，員工規(guī)范也能夠管中窺豹，看到企業(yè)文化的大概樣貌。我們從Tesla的員工手冊(cè)里大概能夠想象Tesla企業(yè)的確充滿了創(chuàng)新與活力、不拘一格的魄力。然而這樣一家國(guó)際性獨(dú)角獸企業(yè)的文化建設(shè)卻存在如此大的漏洞，企業(yè)、管理者、員工是否知道他們——該做什么？不該做什么？道德標(biāo)準(zhǔn)、社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)……又當(dāng)如何？

維權(quán)事件發(fā)展到今天，特斯拉已然正在失去許多粉絲對(duì)這個(gè)品牌的好感和擁戴，而這種好感和擁戴，才是推動(dòng)特斯拉越來(lái)越好的生命源泉。如今失去越來(lái)越多用戶和潛在用戶好感的特斯拉，究竟還能走多遠(yuǎn)？我們靜觀其變。

大概埃隆馬斯克沒(méi)有聽(tīng)過(guò)中國(guó)的一句古話——”水能載舟亦能覆舟”，如果他聽(tīng)到過(guò)，不知是否能給到他一些反思。